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但是仪表盘怠速指针不抖。怎么回事,汽车怠速正常但车子

但是仪表盘怠速指针不抖。怎么回事,汽车怠速正常但车子

我坐驾驶室感觉座位抖动,但是仪表盘怠速指针不抖。怎么回事?

如题。我坐驾驶室感觉座位抖动,但是仪表盘怠速指针不抖。怎么回事?用不用去4s瞧瞧。

行驶过程中车身晃动,可能意味着车辆存在下面四种状况:1、发动机积碳严重。造成汽车抖动最常见的原因就是节气门过脏或喷油嘴积炭过多。当发动机内部的积碳过多时,冷车启动喷油头喷出的汽油会被积碳大量吸收,导致冷车启动的混合气过稀,使得启动困难,这种状况下,只有等到积碳吸收的汽油饱和,才容易着车,着车后吸附在积碳上的汽油又会被发动机的真空吸力吸入汽缸内燃烧,又使混合气变浓,发动机的可燃混合气时稀时浓,造成冷车启动后怠速抖动。气温越低,冷车启动所需要的油量越大,积碳的存在就越会影响冷车启动的顺利与否。解决方法:清洗油路,检查怠速马达是不是有积碳应该清2、点火系统问题。检查一下火花塞、高压导线和点火线圈的工作状况,点火系统工作不良,火花塞跳火状况不好同样会导致这类故障现象。解决方法:检查火花塞是不是积碳过多,更换火花塞。3、油压不稳。如果已经清理过发动机积碳、洗过节气门、换过油垫以及火花塞等,仍然发现怠速时车身抖动,建议到4S店检查燃油供油压力以及进气压力传感器等是不是正常,如果油泵供油压力不正常或进气压力传感器数值错误和工作不良都会引发车身抖动。解决方法:检查油压,必要时更换部件。4、发动机部件老化。汽车抖动还与引擎脚老化有关。引擎脚其实是发动机的避震系统,引擎脚负责吸收发动机在运转时候的细微抖动,如果引擎脚出现问题,这些震动就会传到方向盘、驾驶室内,造成怠速时发生抖动。解决方法:更换部件。

打火都会抖动吧,你说的停那抖动可以注意一下是不是停车时转数表落到0,再次松刹车起步时车抖动,转数突然到一千多转,然后回落到几百转,我的也是那情况,这个是发动机启停,可以关闭,但是下次开车又默认打开了,比较恶心,操作可以看说明书

建议先抽空去4S做一下轮胎动平衡做好后再试车一般都是这种原因引起的抖动

抖的厉害,关键是什么感觉,是感觉发动机抖动,还是整个车子的抖动?要是整个车子的话,考虑轮胎动平衡。

我的怠速也不到700~~~~~~~出厂就那样~~怠速抖动一般是节气门问题,楼主洗洗吧

建议你加两次95号油试试,我的车之前就是加92抖,然后发动机哒哒响,后来加95就ok了

偶尔一次不用担心的,如果经常出现就要去检查是不是发动机积碳过多造成的那就需要清洗

怠速时的车身抖动主要有以下四大原因:1.发动机积炭严重造成汽车抖动最常见的原因就是节气门过脏或喷油嘴积炭过多。当发动机内部的积炭过多时,冷车启动喷油头喷出的汽油会被积炭大量吸收,导致冷车启动的混合气过稀,使得启动困难,这种状况下,只有等到积炭吸收的汽油饱和,才容易着车,着车后吸附在积炭上的汽油又会被发动机的真空吸力吸入汽缸内燃烧,又使混合气变浓,发动机的可燃混合气时稀时浓,造成冷车启动后怠速抖动。另外,气温越低,冷车启动所需要的油量越大,积炭的存在就越会影响冷车启动的顺利与否。解决方法是清洗油路,检查怠速马达是不是有积炭应该清洗。2.点火系统问题检查一下火花塞、高压导线和点火线圈的工作状况,点火系统工作不良、火花塞跳火状况不好同样会导致这类故障现象。解决方法是检查火花塞是不是积炭过多,更换火花塞。3.油压不稳如果已经清理过发动机积炭、洗过节气门、换过油垫以及火花塞等,仍然发现怠速时车身抖动,建议您到4S店检查燃油供油压力以及进气压力传感器等是不是正常,如果油泵供油压力不正常或进气压力传感器数值错误和工作不良都会引发车身抖动。解决方法是检查油压,必要时更换部件。4.发动机部件老化汽车抖动还与引擎脚老化有关。引擎脚其实是发动机的避震系统,引擎脚负责吸收发动机在运转时候的细微抖动,如果引擎脚出现问题,这些震动就会传到方向盘、驾驶室内,造成怠速时发生抖动。

你的车子多久了啊,如果车子跑起来抖动的话最好还是先做下动平衡检测之类的

如果楼主感觉抖动厉害的话,建议让4S给你检查看看,估计是刚换新机油的原因,跑跑看看吧

我也是那天突然发现的,这两天老爸把车开走了,等过两天开回来具体看看,4s店送的行车记录仪坏了,九月一号去看最后索赔,到现在也没给我打,一直就说等厂家发货,无语死了,这服务

造成汽车抖动最常见的原因就是节气门过脏或喷油嘴积炭过多。当发动机内部的积碳过多时,冷车启动喷油头喷出的汽油会被积碳大量吸收,导致冷车启动的混合气过稀,使得启动困难,这种状况下,只有等到积碳吸收的汽油饱和,才容易着车,着车后吸附在积碳上的汽油又会被发动机的真空吸力吸入汽缸内燃烧,又使混合气变浓,发动机的可燃混合气时稀时浓,造成冷车启动后怠速抖动。气温越低,冷车启动所需要的油量越大,积碳的存在就越会影响冷车启动的顺利与否。

怠速抖动大可能是积碳问题?高速抖动有可能是动平衡问题,你检查下吧,毕竟抖动的原因比较多

1、点火能量偏低导致抖动车子冷车启动时面临的第一个问题就是低温,发动机内的温度不够,燃油和润滑油的温度都不够,所以在冷车启动时应该多喷油以满足动力性的要求。火花塞的间隙越大,点火能量就越小。低温时燃油雾化不好,燃油需要更高的点火能量,车子长时间使用,火花塞的点火间隙容易变大,导致点火能量下降,从而影响动力性,使车子发生抖动。另外,点火线圈老化、火花塞的高压线老化或者漏电,同样可以导致点火能量降低。2、混合比不合适导致抖动如果汽车发动机舱内的油气混合比调配不准,汽车就很容易抖动。在闭环控制的车子中,氧传感器的最低工作温度是370摄氏度,如果刚启动车,由于排气管中的温度达不到370摄氏度,所以氧传感器不工作。此时ECU判断错误,其通过执行机构对油气混合、点火时间的控制出现误差,从而减小了车子的动力输出,出现抖动现象。3、水温传感器失灵导致抖动如果你发烧,但是温度表的读数却是正常,会出现什么结果?水温传感器是电脑判断当时发动机工况的重要依据之一。如果发动机冷车启动时温度为零下10摄氏度,但传感器“告诉”电脑“现在温度是20摄氏度”,那么电脑就会按20摄氏度的工况喷油,油量当然要小,出现抖动当然是自然的。4、各缸工况差异导致抖动同样,多缸机的火花塞也会有上述的问题。在长时间使用后,火花塞的点火间隙和时间控制会出现差异,但是ECU诊断不出这种偏差,依旧对“它们”平等相待,这就出现了实际与理论的差错,结果有的缸产生的功率偏小,会导致抖动。发动机在长时间使用后,每个缸套与活塞的间隙也会出现或大或小的差异,即有的间隙大,有的间隙小。在冷车启动时,又无良好的机油润滑,大间隙的汽缸容易从间隙中泄漏掉一定的高温气体,从而减少了动力输出。5、气门和进气道积碳导致抖动如果发动机内的气门和进气道发生积碳,由于积碳可以吸收适量的燃油(就像水流过河堤,泥土要吸水一样),ECU判断出现错误。电脑实际控制喷出了假设100份的油气,但实际进到汽缸里的只有90份(10份被积碳吸收),那么即使剩下的90份混合油气充分燃烧,同样达不到需要的动力性,抖动现象就在所难免了。6、其他的因素导致抖动空气流量计脏了,导致进气量减小;EGR(废气再循环)阀工作状况不好,在怠速时引入废气,怠速马达控制旁通进气道,以调节进气量大小,如果电压低工作可能不到位。油品太差,达不到相应的热值,导致燃烧的功率输出偏小。以上的四个因素都可以导致冷车启动或者空挡候车时某个缸的燃烧不好,从而产生发动机的抖动。

汽车在行驶当中某一时速范围内发生方向盘抖动,大多数情况是车轮引起的。车轮引起的方向盘抖动主要分为以下几种情况。?车轮动平衡出现问题。最常见的就是轮胎动平衡问题。当车轮出现抖动时,震动会通过万向节、转向节、转向拉杆、转向机,以及转向柱传达至方向盘,引起了方向盘抖动。导致轮胎不平衡的原因主要有以下几种:?配重铅块脱落。配重铅块脱落是造成车轮“不平衡”的一个原因,路面的颠簸以及雨水的侵泡都有可能导致其脱落。?补胎。因为不管是外补还是内补,有些修理店在对轮胎进行修补之后,如果车主不要求,也就不会对车轮的动平衡进行检查,相比之下,采用内补的方式(目前,内补比较受推崇,而传统的塞胶条的外补方式则逐渐被淘汰)更容易引发车轮动平衡问题,因为这需要将轮胎将轮圈分离,经一拆一装就会使得轮圈和轮胎的相对位置出现变化,进而破坏车轮整体的质量分布结构,而已经出现较大磨损的轮胎对此可能会敏感些。?3.轮胎经常受到外力冲击导致轮圈失圆。在轮胎受到外力冲击后,力量会通过轮胎传至轮圈,因此,有可能会对轮圈造成损伤,比较典型的就是把车开上路肩的动作。轮圈变形甚至出现失圆都会导致车轮在旋转过程中出现抖动,严重的情况下,即便是做车轮动平衡也不能对此起到改善作用,更换轮圈是比较彻底的方法。?轮胎异常磨损。轮胎磨损有可能是车轮长期因动平衡问题存在抖动的情况,进而轮胎表面出现了不正常的磨损现象,判断它要结合实际驾驶感受而定。另一种情况则是由不正常的四轮定位数据导致,在一般情况下,由此引发的抖动会伴随着车速的变化而变化。楼主说的是某一时速方向盘抖动,那四轮定位的因素可以排除掉。?车轮安装不当。车轮安装不当也会造成行驶时车轮抖动进而传至方向盘,不仅如此,它还存在车轮脱落的危险,所有安装车轮的时候不能大意。?还有几种非轮胎故障情况,也会引起方向盘抖动。?半轴出现问题。原因是转子(绕固定轴转动的构件)质量分布不均会导致其在旋转时出现震动,因此,如果半轴出现质量分布不均的情况也会产生震动,震动会经过万向节、转向节、转向拉杆、转向机及转向柱传至方向盘。?底盘部件间隙过大。在各个控制臂的连接位置都装有橡胶套,橡胶套出现老化后有可能使连接点的间隙变大,进而底盘部件在制动或变线时会出现晃动,这也是导致行驶时方向盘抖动的原因。

怠速时车辆抖动是汽油车的普遍现象,但是车身抖动的现象却不可忽视,以防车辆出现大问题。怠速时汽车车身抖动的原因是什么?01水温传感器失灵,温感错误,电脑会按错误的温度工况喷油,油量小,出现抖动是自然的。02油压不稳或进气压力传感器数值错误,工作不良都会引发车身抖动。03发动机部件或出现老化,引擎脚老化都有可能使得车身发生抖动。04如果发动机内的气门和进气道发生积碳,由于积碳可以吸收适量的燃油(就像水流过河堤,泥土要吸水一样),ecu判断出现错误。电脑实际控制喷出了假设100份的油气,但实际进到汽缸里的只有90份(10份被积碳吸收),那么即使剩下的90份混合油气充分燃烧,同样达不到需要的动力性,抖动现象就在所难免了。

这个怠速也抖动的话,有很多原因的,节气门,高压包。火花塞,电磁阀这些都有。

你把档位换到N档,拉起手刹,应该就不抖动了。高速抖动,那应该是你的轮胎的动平衡有了问题了,要去做一下动平衡了。

我的也是抖动,D档时候抖动大点,头部靠枕会感觉明显。N档会好很多?问过修车师傅,得到解释跟怠速低和积碳有关系。

根据设计原理、车型结构的差异,还有行驶路况环境的差异等多种原因,在行驶的过程当中出现抖动(如方向盘或是车身)有多种可能:1、轮胎或相关传动部件原因:A、轮胎平衡方面存在的影响。B、气压异常:如过高或过低。C、轮胎传动轴承磨损或其他异常。D、四驱系统故障E、钢圈变形或轮胎变形等。2、来自发动机的共振,或是发动机本身存在故障工况不良;A、发动机各部件的安装固定松动。B、人为原因的装配导致。3、路面环境的原因。4、底盘个别部件原因:A、如悬架系统异常:如减振方面B、转向或传动系统异常:如横直拉杆、球头、方向机连接相关件、转向管柱松动等。C、传动或传递部件:半轴、前后桥内部部件、传动轴的抖动(平衡)或连接十字轴的松旷等。5、发动机相关系统或其附属件存在故障如:节气门体污迹、积碳过多、点火异常、缸压异常、皮带松动打滑、部分传动轮或惰轮间隙过大或是因卡死等原因导致。6、不排除人为的操作原因:A、操纵驾驶原因致发动机转速异常,甚至导致车身抖动的可能。B、超速。7、不排除其他方面的可能,具体以实车检测结果为准。

作者:殇ベ

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